PRODUZIONE
Da Settembre 1965 a Settembre 1968
Dal numero di telaio 310.001 al 393.919
MOTORE
POSIZIONE: anteriore trasversale
NUMERO CILINDRI: 4
SIGLA MOTORE: 8AL-U - dal 1967 8AP-U
CILINDRATA: 848 cm³
ALESAGGIO E CORSA: 62,94 x 68,26 mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE: 8,3 :1 - dal 1967 9 : 1
POTENZA MASSIMA: 37 CV SAE a 5500 giri/min - dal 1967 41,5 CV
COPPIA MASSIMA: 5,7 kgm SAE a 2600 giri/min - dal 1967 6,5 kgm a 2500 giri/min
DISTRIBUZIONE: albero a camme disposto nel basamento e valvole in testa comandate da bilancieri, aste e punterie.
VALVOLE: in testa - 2 per cilindro
ALIMENTAZIONE: 1 carburatore SU HS2 (dal 1967 SU HS4)
POMPA BENZINA: elettrica SU AUF 201
ACCENSIONE: distributore Lucas 25D4
IMPIANTO ELETTRICO: 12V con dinamo
RAFFREDDAMENTO: a liquido con circolazione forzata
TRASMISSIONE
TRAZIONE: anteriore
FRIZIONE: monodisco a secco con comando idraulico
DIAMETRO FRIZIONE: 181 mm
CAMBIO: manuale a quattro rapporti con 1ª marcia non sincronizzata
RAPPORTI AL CAMBIO:
in 1ª marcia 3,63:1
in 2ª marcia 2,17:1
in 3ª marcia 1,41:1
in 4ª marcia 1:1
in retromarcia 3,63:1
COPPIA DI USCITA: ingranaggi cilindrici a denti elicoidali
N° dei denti:
Rapporto della coppia: 3.765 : 1
Rapporti totali di uscita:
in 1ª marcia 13,66:1
in 2ª marcia 8,18:1
in 3ª marcia 5,32:1
in 4ª marcia 3,76:1
in retromarcia 13,66:1
SOSPENSIONI E STERZO
TIPO STERZO: a pignone e cremagliera
ROTAZIONE DEL VOLANTE: 2 1/3 giri tra i finecorsa
SOSPENSIONI: indipendenti su entrambi gli assi con elementi Hydrolastic ammortizzanti a liquido ed interconnesse idraulicamente longitudinalmente.
ANTERIORI: a parallelogrammi trasversali e puntoni obliqui di spinta
POSTERIORI: bracci singoli ancorati alle loro estremità anteriori ed oscillanti longitudinalmente. Molle a spirale di richiamo per regolare il beccheggio.
FRENI
IMPIANTO: idraulico a singolo circuito e valvola limitatrice di frenata per i freni posteriori.
FRENI ANTERIORI: a tamburo - diametro 178 mm
FRENI POSTERIORI: a tamburo - diametro 178 mm
FRENO A MANO: meccanico - agisce sulle ruote posteriori
RUOTE
CERCHI: in lamiera d'acciaio 3,50 B x 10 pollici
PNEUMATICI: 5,20 x 10 oppure 145 x 10
IMPIANTO ELETTRICO
TENSIONE: 12V con dinamo 250 Watt
BATTERIA: 12V 40Ah
TERGICRISTALLO: ad 1 velocità con azzeramento automatico
AVVISATORE ACUSTICO: clacson
CARROZZERIA
SIGLA IDENTIFICAZIONE TELAIO: B38/1
Berlina 2 porte - Carrozzeria autoportante in acciaio con 2 sottotelai , uno per il motore e la sospensione anteriore, uno per la sospensione posteriore.
DIMENSIONI E PESI
LUNGHEZZA MASSIMA: 3055 mm
LARGHEZZA MASSIMA: 1410 mm
ALTEZZA MASSIMA: 1340 mm
PASSO: 2036 mm
CARREGGIATA ANTERIORE: 1205 mm
CARREGGIATA POSTERIORE: 1165 mm
ALTEZZA MINIMA DAL SUOLO: 120 mm (a pieno carico)
DIAMETRO MINIMO DI STERZATA: 9,2 m
PESO A SECCO: 610 kg
PESO IN ORDINE DI MARCIA: 630 kg
PORTATA MASSIMA PERSONE: 4
CAPACITA' BAGAGLIAIO: 153 dm³
PORTATA MASSIMA BAGAGLIO: 40 kg
CAPACITA' SERBATOIO CARBURANTE: 25 litri
PRESTAZIONI
VELOCITÀ' MASSIMA: oltre 125 km/h
Velocità massima in 1ª marcia: circa 30 km/h
Velocità massima in 2ª marcia: circa 50 km/h
Velocità massima in 3ª marcia: circa 80 km/h
ACCELERAZIONE 0-100 km/h: 30,5 secondi - dal 1967 27,5 secondi
CONSUMO MEDIO: 6 litri x 100 km - dal 1967 6,2 litri x 100 km
AUTONOMIA: 415 km - dal 1967 400 km
Testo di: Lorenzo Battaglia
Fonti: Manuale Uso e Manutenzione della Innocenti Mini Minor Mk1 - Rivista Granturismo Aprile 2005
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